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秦时丽人明月心

日产躲过一劫！美监管结束安全调查！超200万辆车免于召回_我的网站

冒险岛2

一 | 元朝日新聞記者でアフロヘア－がトレードマークの稲垣えみ子さんが「AERA」で連載する「アフロ画報」をお届けします。50歳を過ぎ、思い切って早期退職。

[ 资讯] 日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室（ODI）宣布，终止对日产汽车长达近六年的安全调查。新たな生活へと飛び出した日々に起こる出来事から、人とのふれあい、思い出などをつづります。【写真】近所の梅がわずかな春の気配を察知して果敢に開花＊　　＊　　＊　自民党圧勝で、これから何が起きるのだろう。私が非常に恐れていることの一つが、止まらぬインフレである。　その危険に気づいたのは、『株はもう下がらない』（朝倉慶著）という本を読んだからだ。此次调查涉及2013-2018款日产Altima(参数|询价)和2016-2018款Maxima（西玛）轿车，原本可能导致日产在北美召回超过203万辆汽车。世間では皆生活が苦しいと言っているのに株もマンションも歴史的高騰を続ける理由がどうにもわからず、「暴落で滅びるのでなく、上昇で滅びる時代に突入した」というコピーに惹かれ購入。

此次调查始于六年前，当时ODI收到多起关于2013-2018款日产Altima和2016-2018款Maxima（西玛）轿车后下控制臂故障的报告。这些车辆的后下控制臂采用冲压钢制成，长期使用后容易产生裂缝。そして震撼した。特别是在美国中西部的“锈带州”，道路撒盐融雪后，盐分加剧了裂缝的形成。

二 | 截至调查结束时，ODI共收到322起消费者投诉，日产自身也记录了1035起相关故障报告，部分车主反映车辆转向困难或失去控制。

三 |

尽管调查确认车辆的悬挂部件确实存在问题，且故障可能影响车辆操控，但ODI最终认为无需召回。これはまさに今起きていることだし、今後も止まらぬに違いないと思わせる説得力があった。　中身をごくはしょって言えば、人類は度重なる株の暴落という危機を経て、お札を刷りまくれば危機を脱出できるという偉大な発見をした。日产和ODI的测试结果显示，车主在部件故障前总会通过异响和振动提前得到预警。

四 | 即便后下控制臂完全失效，车辆的电子稳定程序（ESP）也能防止操控失控。

五 | だが同時に、政府は危機でなくてもお札を刷って株価を上げることを覚えてしまった。こうして株の暴落はなくなったがそこにはもちろん大きな副作用があって、お札をまけばそれだけお札の価値は溶けていく。此外，尽管有车主声称失去控制，但仅有一次轻微碰撞的报告，且仅涉及车辆拖车钩的轻微接触。ODI还指出，日产在此次调查中表现积极。世に溢れたお金が株、不動産、金といった資産に流れてそれらの価格が天井知らずに上昇する一方で、現金は静かに燃えていく。早在调查开始前，日产就通过服务活动修复了47000辆Altima，并将原本三年的标准保修期延长至12年，且不限里程。此外，日产还在2018年改进了后下控制臂的设计，使其更加耐用。监管机构认为，故障报告数量的减少以及日产的服务活动和保修期延长，使得召回变得没有必要。すなわちモノの値段も天井知らずに上がっていく──。（编译/ 李娜）

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